Nueva Web
Nace una nueva web, de otro equipo, para ser mas concretos del equipo Pablo Gomez Racing. La web sigue en construccion y poco a poco nos servira para informarnos de toda la ultima hora de este equipo, que quiere afrontar 2010 con muchas ganas, tras la poca fortuna de la temporada pasada. Desde Rafagas Racing le deseamos mucha suerte y os invitamos a visitar su web.
www.pablogomezracing.com

I Premios de Comunicaion al Automovilismo Extremeño


Los I Premios de Comunicación al Automovilismo Extremeño organizados por Julián Jiménez otorgarán 10 trofeos repartidos entre todas las modalidades de nuestro automovilismo regional. Hay tres nominados por cada categoría, elegidos por 16 periodistas de cada Medio de Comunicación, contando con unas Bases para la elección de los nominados y ganadores que estarán a disposición de todo aquel que quiera consultarlas. Hasta una hora antes de la celebración de la Gala, no se conocerá cada premiado, ya que es cuando está estipulada la última reunión de los Medios de Comunicación precisamente para elegir a los ganadores. La Gala se celebrará el día 6 de Febrero en el Museo de las Ciencias y el Vino de Almendralejo a las 20:00 horas, y la entrada será con invitación debido a la capacidad del Salón de Actos y del Vino de Honor que se servirá a continuación de la Gala. Habrá presencia de la representantes de la Junta de Extremadura, del Ayuntamiento de Almendralejo y también de la FEXA, y además asistirá como piloto invitado al acto Ángel Santos, que entre otros logros ha conseguido ser 3º en el Campeonato de “Finali Mondiali Ferrari 2008”, además de conseguir victorias en circuitos tan importantes como Misano, Hockenheim, Monza, Montmeló y un largo etcétera de triunfos con su Ferrari, donde ha representado a Extremadura por todo el mundo. Julián Jiménez, agradecía el apoyo a las instituciones, marcas patrocinadoras y todas aquellas personas que le han ayudado de una manera u otra para que el proyecto saliera adelante. La intención es que sea la primera edición, y que se afiancen como un acto más en nuestro automovilismo y que poco a poco vayan mejorando y consolidándose. Los  patrocinadores son: Ayuntamiento de Almendralejo (Concejalía de Deportes), Vit Alquiler, Prestige Cars Prestige, Iconic, Cocinas Juan Diego, Televisión Almendralejo, Copytecnic, MRM ingenieros, Café de Manuela, Distribuciones Tomás Fernández, El Globo Diseños, Radio Almendralejo, Grupo Konecta, Seguros Zurich Tomás Medina, Villa Isabel “Bodas y banquetes”, Imprenta Félix Rodríguez, AUTOhebdo SPORT, Disco Diversia y Procondal. Suerte para todos los nominados. Informacion ofrecida por Julian Jimenez.

Nominados

Karting
David Perez y Abraham Venegas
Durante el pasado fin de semana, tuvo lugar en el circuito de Castroponce-León la segunda prueba del campeonato de invierno de karts de Castilla y León, con dos grandes resultados para los dos pilotos de Almendralejo.
En categoría KZ2, Abraham Venegas sé hacia con la victoria absoluta, y en KF3 David Pérez terminaba en  3º posición, siendo este el primer podium en su recién estrenada categoría.
Con una temperatura de –6º comenzaron los entrenos libres del domingo, mas complicados para Abraham que fue avisado para disputar esta carrera el sábado por la mañana, con lo que se perdió los entrenos del sábado, y tuvo que ponerse al día rápidamente, ya que no participaba en una prueba de karts desde el 2008, circustancia que no fue problema para el que al final se adjudico la victoria final.
Para David se complico el fin de semana en la primera carrera, cuando al congelarse uno de los manguitos de refrigeración,  provoco que su motor de carreras se parara, teniendo que salir a la segunda carrera con el motor de entrenamientos, fantástico 3º puesto y primer podium en su recién estrenada categoría. Nuestra mas sincera enhorabuena.

Entrevista
Manuel Colchon (Por Miguel Ponce)

El joven copiloto almendralejense, Manuel Colchon, nos brindo una entrevista atraves de nuestro buen amigo Miguel Ponce, colaborando en esta ocasion como otras veces con nosotros. Una entrevista emotiva y humana, que nos hace conocer mas a este joven copiloto, y al mismo tiempo, conocer mas al inolvidable Luis Ramos, recientemente fallecido. Manuel Colchon ha sido su ultimo copiloto en una prueba, y nos cuenta anecdotas, maravillas y datos del lado mas humano del piloto madrileño y sobre él mismo. Os invitamos a disfrutar de esta magnifica entrevista y dar las gracias por esta labor a Miguel Ponce y Manuel Colchon, por darle esta oportunidad.
Leer mas.... 

Casero Competicion
El equipo placentino Casero Competicion, debutan este año a nivel de pagina web, estrenando pagina donde nos mantendran informado sobre todas las noticias del equipo. Para sus mas fieles seguidores, que sepan que podran disfrutar de galeria de fotos y videos, entrevistas y noticias. Desde aqui darles la enhorabuena a este joven equipo, y suerte con esta iniciativa de web.

www.caserocompeticion.com

Slalom Fexa
Rotundo Ruiz

Este fin de semana pudimos disfrutar del ultimo slalom del campeonato extremeño,y ultima prueba de la temporada en nuestra region, para cierre de la magnifica temporada disfrutada.  Finalmente la prueba se celebro en Almendralejo, organizada por la Federacion Extremeña de Automovilismo, ya que es su prueba, y con la colaboracion de de nuestros integrantes de Rafagas Racing.
En una mañana fria y con la niebla haciendo presencia, lo que provoco que mas de un aficionado, se pensara asistir, pero aun asi, un buen puñado de aficionados que retaban a las condiciones metereologicas, se daria comienzo a la prueba, en un recorrido tecnico, que a la misma vez algo complejo pero rapido, para al final los 27 asistentes de los 30 inscritos.

 Ruiz seria el mejor en los entrenamientos, seguido por Jesus Marquez y tercero Andres Gismero. Muchos fallos en la zona central del recorrido en los entrenamientos, que servian a los pilotos para mejorar de cara a las siguientes mangas.
Tras un descanso, del que pudimos disfrutar de un chocolate caliente acompañado de unos churritos, en la cantina ofrecida por Buda Land, nos preparabamos para el comienzo de lo serio.

En la primera manga, el Citroen Saxo de Juan Pablo Reales, seria el mas rapido, pisandole los talones el nuevo Citroen Saxo, que estrenaba en extremadura en esta prueba, quedandose a tan solo 5 decimas del primero, y tambien cerca de este a la misma vez, Juan Luis Luna tambien con Saxo a poco mas de 1segundo de Reales. Cuarto jesus Marquez con Opel Corsa. Quinto y algo mas lejos ya Felix Blanco con su habitual Saxo de Rallyes de Asfaltos. Sexto el otro Reales, Jesus, a 2 segundos de Felix Blanco. Septimo el pequeño Fiat Cinquecento de Aleson, tambien habitual en los rallyes, tras el Jesus Campos con Citroen Ax. Noveno puesto para Agustin Garcia y decimo para Manuel Soler. Muchas penalizaciones, ya que penalizaban desde el noveno clasificado hasta el ultimo.


Ya en la segunda manga y con las uñas afiladas, cada piloto salia con la mente puesta a remontar todo lo posible. Ruiz seria el mejor en esta manga, lo que le daria el triunfo final, y por lo tanto el campeonato en el que ya tenia pie y medio. Segundo de esta manga seria Luna y cerrando el podio Jesus Reales. Cuarto el piloto local Oscar Gutierrez, que se sumaba a los pilotos habituales de rallyes. Quinto Jesus Campos seguido muy de cerca por Aleson que era sexto. Septimo Manuel Castillo con Reanult Clio S. octavo Jesus Castilla, que repetia esta temporada en otro slalom, ya que es piloto habitual en la tierra, tanto en Autocross como en rallyesprint esta temparada. Noveno el Peugeot 206 de Juan Carlos Lozano y decimo otro habitual de los rallyes, Jose Manuel Barroso.


Tras esta manga y sabeedores ya del triunfo de Ruiz, veiamos como Juan Pablo Reales finalizaba segundo y cerrando el podio Luna, claro dominio en la cabeza de los Citroen Saxos. Cuarto Jesus Marquez con Opel Corsa, quinto Jesus Reales con Renault Clio. Felix Blanco seria sexto tras abandonar en la segunda manga por rotura de transmision. Septimo el primer piloto local Oscar Gutierrez con Citroen Ax Gt. Octavo Jesus Campos y su Citroen Ax Gt, noveno la pequeña montura de Aleson y decimo Manuel Castillo.



Por clases:
Clase 1: 1º Juan Pablo Reales, 2º Jesus Marquez y 3º Jesus Campos.
Clase 2: 1º Jesus Reales, 2º Manuel Castillo y 3º Juan Carlos Lozano.
Clase 3: 1º Jose Maria Ruiz, 2º Juan Luis Luna y 3º Felix Blanco.
Finalizacion de la temporada con esta prueba, que cierra una temporada muy completa con los tiempos que corren. Dar la enhorabuena a la federacion por esta prueba, a pilotos por participar y a todo el mundo ligado al mundo del motor por esta temporada. Saludos. Proximamente galeria de fotos y video resumen.
Otra Triste Noticia
DEP Alejandro Martinez
Otra triste noticia acontece al motor extremeño, un piloto habitual de nuestros rallyes de asfalto, Alejandro Martinez, nos ha dejado por culpa de un infarto. Alejandro que ultimamente no ha tenido aparicion en nuestros rallyes tras un paron, el que tenia pensado dejar y volver a nuestros tramos en la proxima temporada. Pilotos por todos concoido con su habitual Citroen Ax, con en que en cada curva daba su espectaculo particular. Triste noticia la de este piloto de Montijo, que se suma a la de hace unos dias del madrileño Luis Ramos, dos palos para dos familias, y para la gran familia que formamos entre todos en el mundo del motor. Desde aqui darle nuestro mas sentido pesame a familia, amigos y allegados. Descanse en paz.
Homenaje a Luis Ramos, la aficion extremeña siempre contigo.

Nacional de Tierra: Ejea de los Caballeros
Dominguez se proclama campeon.

A falta de 4 tramos, los hermanos Dominguez del equipo Fiti Sport, se proclaman campeones de españa de rallyes de tierra en dos ruedas motrices, ya que su maximo rival, Manzanilla, sufrio un abandono en el tercer tramo. Ya con la tension fuera, se dedicaran a celebrarlo disfrutando y corriendo lo mejor que saben, actualmente se encuentran en undecimos de la general y terceros de dos ruedas motrices. El placentino Sergio Lacuesta esta en el puesto vigesimo segundo y decimo de dos ruedas motrices, y el pacense Jose Luis Ascarza,no le marchan las cosas muy bien ya que se encuentra vigesimo tercero muy lejos de la cabeza. Enhorabuena al equipo Fiti Sport ,por esta magnifica termporada aciendose con el campeonato de españa en dos ruedas motrices en tierra y del campeonato extremeño absoluto. ¡¡¡Enhorabuena Campeones!!!
Slalom Fexa
Lista Inscritos
Triste Noticia
Fallece Luis Ramos
Hoy nos llego una triste noticia, la del fallecimiento del piloto madrileño Luis Ramos. Estando aun conmocionados, aun nos retumba el sonido del rugir de su Renault Clio Sport, ya que era un piloto habitual en nuestras pruebas extremeñas, y muy querido entre los aficionados de nuestra region. Al parecer sufrio un infarto letal, a tempranas horas de hoy. Todo el motor lamenta su perdia, de un piloto valiente y espectacular donde los haya. Desde aqui decir que siempre sera recordado en nuestros tramos, y dar nuestro mas sincero pesame a sus familiares, amigos y allegados. Descanse un paz un grandisimo piloto.

 Doble cita
Nacional de Tierra

El equipo Fiti Sport, disputara este sabado la ultima prueba del certamen nacional de tierra, en la localidad zaragozana de Ejea de los Caballeros. La prueba contara con record de inscripcion de esta temporada que finaliza. Los almendralejenses Juan Jose Dominguez junto a su hermano Alfonso, acuden como lideres del campeonato de dos ruedas motrices, y grandes favoritos hacerse con el titulo final, que se lo disputan junto a  Manuel Manzanilla, su rival directo durante toda la temporada. En esta misma categoria tambien asistira el piloto plancetino Sergio Lacuesta junto a su copiloto Juan Luis Garcia, optando a terminar en el podio final del campeonato. Tambien acude a esta cita otro piloto extremeño, Jose Luis Ascarza, a luchar contra la gran inscripcion de Mitsubishis que habra en esta prueba. Desde aqui desearles mucha suerte a todos, y en especial a el equipo Fiti Sport por la lucha de esa victoria en el campeonato.Saludos
Lista inscritos
Slalom Fexa



Este fin de semana se disputa la ultima prueba del campeonato extremeño de slalom. La prueba tendra lugar en Almendralejo el dia 13 de Diciembre, en el poligono industrial, en las traseras de la empresa Ondupack. Tras la negativa del ayuntamiento de Don Benito la prueba recae en esta localidad, contando como organizadores con la Federacion Extremeña de Automovilismo, el Motor Club Almendralejo y con la colaboracion de Rafagas Racing, con todos nuestros integrantes. Os esperamos a todos el domingo, por la mañana.
Horarios:
9:00 Verificaciones
10:30 Entrenamientos
12:00 1ªManga
13:30 2ª Manga

Rallye Ciudad del Temple
Acosta, este si.

Emocionante prueba la organizada por la Escuderia Ciudad del Temple, con la segunda edicion del rallye que lleva su nombre. Buena inscripcion, dentro de lo que se esperaba para final de temporada, y con la novedad de un tramo nuevo, como era el de La Bazana, tramo bonito y bastante rapido. La jornada comenzaba con las verificaciones matinales, en un dia soleado pero frio. Con buen ambiente en las inmediaciones, del estadio de futbol de la localidad de Jerez de los Caballeros. Una vez aprobado todos los coches, se esperaba para el comienzo de la prueba, siendo primero el tramo de La Bazana y segundo el de Valle de Santa Ana.

En la primera pasada por La Bazana, Acosta daria el primer golpe, estranando montura, como era el Mitsubishi Evo IX, de las manos de Casimiro Competicion. A 3seg. terminaba Arbizu con su habitual Ford Escort Cosworth. A 4seg. llagaba Cesareo, seguido por Magro con un espectacular Hyundai Coupe Kit Car, propiedad de Agüi, al que pudimos ver en las asistencias. Magro hacia 12seg. mas que el de Sani Sport, y quinto era Corado con Renault Clio a 19seg. En esta primera toma de contacto, solo se daba un abandono, el de Vazquez y Donoso, por fuerte salida golpeando en un puro de piedras, sin consecuencias fisicas afortunadamente. Tambien se dieron anectodas como la perdida de capo de Samuel Tercero o el golpe que recibio Zambrano por parte de Santos, cuando el primero estaba encallado en una cuneta.

En la primera por Valle de Santa Ana, Cesareo devolvia el golpe, haciendo el mejor tiempo al que empataba Arbizu, que tambien empataba en la general con Acosta, al aventajarle en 3 seg. en esta pasada. Cuarto era Magro a 7seg. de Cesareo y Arbizu y quinto Aguilar con su Seat Leon Cupra. En esta pasada decia adios Felix Martin con su Hyundai Accent.
La segunda pasada por La Bazana, completaria el primer bucle, antes de la respectiva asistencia. Acosta volvia a ser el mejor en este tramo, pero esta vez aventajando en un solo segundo a Cesareo. Terceros eria Arbizu a 4seg, cuarto Magro a 12seg como ya hiciera en la primera pasada, y quinto se colocaba el Renault Megane de Reyes a 14seg. Contar con dos nuevos abandonos, el de Zambrano,a consecuencia del golpe del primer tramo y el Renault Clio de Perez.

Llegando a la asistencia, la cosa terminaba en este primer bucle muy ajustado, con Acosta al frente de la clasificacion, aventajando a Cesareo en 2 seg. y Arbizu a 3seg. Todo muy ajustado para el desenlace de la prueba que aun se ajstaria mas.
Valle de Santa Ana abriria este segundo bucle, en el que Cesareo vovlia a ser el mejor, metiendo 2seg. sobre Acosta y empatando en lo alto de la clasificacion general. Tercero seria Arbizu a 5 seg. alejandose un poco en la general. Cuarto volvia ser una vez mas, Magro haciendo 15 seg. mas que el Jerezano. Quinto repetia Reyes a 21 seg. Noticia positiva en esta pasada, al no sufrir ningun abandono.

Ya con la noche encima, tomaban salida en la tercera pasada por La Bazana, donde Acosta, tras ser empatado, se tiraba a por todas, haciendo el mejor tiempo, con 4seg. sobre Cesareo y lo mismo sobre Arbizu. Cuarto y a 10 seg. era Magro, que se afianzaba en esta posicion, y quinto una vez mas Reyes, cuajando un buen rally. Tampoco se daban abandonos en esta pasada.
Valle de Santa Ana dictaria el resultado de la prueba en su ultima pasada y con la oscuridad de la noche. Cesareo apreto, pero tambien lo hizo Acosta, el jerezano solo pudo recortar un segundo, y dejaba como campeon a Acosta. Tercero era una vez mas Arbizu a 7seg. Magro terminaba a 15 y Reyes como quinto a 21seg. No se registraba ningun abandono mas afortunadamente.

Tras estos resultados, Acosta se adjudicaba la prueba, un ansiado resultado, que le vendra muy bien de animos al equipo Sani Sport, que se adjudicaba el subcampeonato. Segundo era Cesareo, en una magnifica temporada a bordo de su Mitsubishi EvoVI. Tercero Arbizu consiguiendo su mejor resultado de la temporada y terminando a 17seg. de Acosta. Cuarto Magro en su unica aparicion este año a 1:05. Quinto Reyes, una de las revelaciones de esta temporada, haciendo una magnifica temporada, terminando a 1:54. Sexto terminaba el pacense Aguilar, a 2:17. Septimo Jose LUis Muñoz, el de Feria ccolocaba su Clio Sport a 2:20. Octavo Molano a 2:45, quintela noveno y muy cerca de Molano a 2:48 y decimo Corado a 3:15.

Por clases la cosa terminaba asi:
Clase A4: Primero Franco y Manuel con Peugeot 206Xs, seguido de Aleson y Garcia con Fiat Cinquecento y tercero Santos y Cabello co hyundai Accent.
Clase A5: El vencedor era Magro y Duran, seguido de Reyes como segundo, y tercero era Muñoz y Ortiz.
Clase A6: El ganador fue Cesareo y Diaz, unico participante en esta clase.
Clase N1: Primero era Blanco y Blanco con Citroen Saxo, seguido por el Peugeot 106 de Muñoz y Gismero, siendo los unicos participantes de esta clase.
Clase N2: Se la adjudico Molano y Fernandez, seguido por Quintela y Casado, y tercero era Gonzalez y Nogalez.
Clase N3: Fue a parar a manos del vencedor de la prueba Acosta y Ortiz seguido por Aguilar, unicos participantes en esta clase.
RC7R: Ganadores absolutos Barroso y Barroso, siendo los unicos particpantes tambien.
RC8R: Arbizu y Martinez se la adjudicaban, seguidos por Renault 5 GT Turbo de Salamanca y tercero con Rosado y Martinez.
Bonito cierre de temporada con la ausencia de varios pilotos. Buena prueba la organziada por la Escuderi Ciudad del Temple. Proximamente galeria de fotos y video resumen.Saludos

I Rallysprint de Tierra Escuderia Talavera
Pura diversion

El fin de semana pasado, varios de nuestros pilotos extremeños, de diferenets especialidades, tomaron parte del I Rallyesprint de Tierra Escuderia Talavera, que constaba de un divertido y completo trazado, al que los participantes le harian tres pasadas cronometradas, y una de reconocimiento. Segun la opinion de los pilotos este formato de prueba, les gusto mucho, ya que podian participar coches de la especialidad de autocross, facilitando la participacion a varios pilotos, y tambien la presencia de kart-cross, y todos muy satisfechos con el trazado, donde mezclaba partes lentas, con rapidas, partes estrechas con curvas amplias, y hasta un pequeño salto dond elos pilotos disfrutaban. El placentino Sergio Casero y su copiloto Candi, se vieron obligados a abandonar en la segunda pasada a pocos metros de la llegada por la rotura de la rotula de una de sus ruedas. Ya en la tercera pasada dos extremeños mas decian adios, Fredi Lopez y Jesus Carretero, y a ellos se sumaban varios pilotos como Pedro Martin, Sergio Gomez, Angel Cañaveral y Manuel Jesus, siendo los unicos abandonos de la prueba.

El mejor extremeño fue Antonio Gordon, copilotado por Alfonso Dominguez, habitual del nacional de tierra junto a su hermano, terminando en septima posicion absoluta, cuarto en turismos y primeros de clase, eso si, sufirnedo la anecdota en la segunda pasada, cuando los interfonos fallaban y Alfonso se servia de las manos para indicar, suficiente para Gordon, ya que nos comentaba haberse sentido muy agusto con Alfonso que le dio confianza con su experiencia. Segundo extremeño fue Faustino Garcia con Opel Corsa, terminando en la decimocuarta posicion absoluta, octavo en turismos y tercero de clase. Tercer mejor extremeño fue Juan Luis Garcia con su Peugeot 205 terminando decimoctavo absoluto,  decimosegundo de turismos y quinto de clase. Cuarto fue David Quijada, que tras correr este año en autocross con Kart-cross, decidia tomar salida con un Seat Ibiza, que con problemas en la primera pasada, los solucionaba de cara a las otras dos y le iba cojiendo el truco al coche, al final 20 absoluto, 14 de turismos y quinto de clase. Pedro Tejeda, participo con su Seat Panda, disfrutando al maximo y dando bastante espectaculo, terminando el 25 absoluto y primero de clase. Comentar que la prueba se la adjucio Aguado con Mitsubishi, seguido por el Semog de Lucena a poco mas de una decima y tercero el Speed car de Palomo. Enhorabuena a nuestros pilotos extremeños por esta experiencia y resultados.
Clasificacion

 

Slalom Fexa
Final de termporada
Segun pasa a informar la Federacion Extremeña de Automovilismo, la prueba mantendra la ultima fecha que se dio a conocer el 13 de diciembre, pero cambia de localidad, siendo ahora en Almendralejo. Ya que Don Benito por causas de la concejalia, y ajenas a los organizadores, no podran efectuar la prueba. La prueba tendra lugar en el poligono industrial de Almendralejo, en el cruce de las trasera de las instalaciones de la empresa de Ondupack, como ya fuera hace años en el mismo lugar. Esta informacion es ofrecida como avance, pronto mas informacion.Saludos

Autocross Fexa: Ciudad del Temple
Definitivos campeones

Este domingo, se disputo la edición del Autocross Fexa de esta temporada 2009, cerrando el Campeonato de Autocross Extremeño, donde ya teníamos dos campeones matemáticos, pero faltaban dos agrupaciones mas por decidirse, siendo estas la A1 y A2, las más numerosas y por lo tanto las que presentaban mucha más emoción. Con una magnifica imagen del circuito y una pista muy preparada, daban comienzo los entrenamientos para abrir la jornada, donde podíamos ver con la fuerza que salían los participantes, ya que ocurrían varias salidas de pistas, y algunas monturas les pasaban ya factura la temporada. Una jornada muy animada entre los equipos, en el que reinaba el buen ambiente.
Ya en semifinales los pilotos volvían con el cuchillo entre los dientes, dando el máximo en cada curva, disfrutando los aficionados de espectaculares adelantamientos y tomándolo como aperitivo a lo que serian unas magnificas y emocionantes finales.

1º Fredi               2º Marchena               3º Hidalgo
Las finales comenzaban con la agrupación C, donde Fredi salía con mucha fuerza tomando la primera posición, y con Pecero muy fuerte por detrás, pero este vería como su coche rompía sorprendentemente las dos trasmisiones, no pudiendo completar ni una sola vuelta, negativa jornada para el de Villafranca, ya que tuvo problemas durante toda la jornada con las transmisiones. Así, Fredi tomo ventaja y rodo prácticamente solo toda la final adjudicándosela con autoridad. Segundo era Marchena que recuperaba varias posiciones beneficiándose de los problemas de Moreno cuando era segundo y ganándole posiciones con bonitos adelantamientos al resto de participantes. Tercero terminaba Hidalgo que entraba muy cerca de Marchena a poco mas de 3 segundos. Cuarto seria Guerrero en tierra de nadie. Quinto Moreno, que defendió su posición al final a pesar de sus problemas, terminando tras el Serrano como sexto. Séptimo seria Domínguez. Fredi se anotaba otra victoria esta temporada, ya que se proclamo campeón en el pasado Autocross de Mérida.

1º Gordon                2º Álvarez                3º Jiménez
La agrupación A1, estaba en juego el campeonato y fue de las finales más bonita y disputada. Martin acudía a la prueba como líder, con amplia ventaja, donde solo un desastre le privaría del título. Tras la salida, Gordon tomaba la primera posición, seguido de Álvarez, Martin y Jiménez, en este orden. Rodando muy juntos y tras algunas vueltas, Jiménez le ganaba la posición a Martin y acechaba a Álvarez, demostrándole que iría a por su posición, pero entre uno defendiendo y otro atacando, Martin era el más listo y los adelantaba a los dos. Todo a favor de Martin, ya que estaba por delante de sus dos máximos rivales al título, pero en el ecuador de la prueba, comenzaba a tener problemas, rodando con dificultades, primera era Álvarez quien le superaba y al poco tiempo Jiménez, pero se intentaría mantener cuarto, ya que ese resultado le valdría. A Álvarez solo le valía la opción de ganar y que Martin abandonara, así es que, seguía atacando la primera posición en todo momento, y a falta de una vuelta el Citroën Saxo de Martin decía basta, y vivía la tensión de ver el resultado de Álvarez. Un Álvarez que se vería impotente ante Gordon, que tapo muy bien todo los huecos y cruzaba la línea de meta en primera posición, siendo Álvarez tan solo segundo y muy seguido entraba Jiménez como tercero. Cuarto entraba Lute Jr. Que optaba al título, pero no pudo meterse en la lucha de la cabeza. Quinto terminaba el zamorano Sotelo, sexto Plata y séptimo Panadero. Contar con los abandonos del citado Martin, Heras que volcaba con su Fura, Carrión, Izquierdo que pinchaba la rueda delantera derecha de su Ford Fiesta y García. Así Martin, junto a su coche en el lugar donde decía adiós en a la prueba, al ver el resultado de su rivales, veíamos como celebraba el titulo, con mucha emoción.
¡¡¡Martin Campeón de agrupación A1 2009!!! Enhorabuena campeón


1º Castilla                2º Morcillo                3º Cordón
La A2, era la otra agrupación en juego, un mano a mano entre Morcillo y Jiménez. Tras la salida Cordón cogería la primera posición, seguido de Morcillo y Jiménez. Tras ellos más retrasado venia Castilla en remontada. Tras varias vueltas Morcillo cogería la primera posición mientras a la misma vez Castilla se iba colocándose en posiciones de cabeza, superando a Jiménez incluso. Ya en la última vuelta y cuando parecía todo decidido, Castilla adelantaba a Cordón, situándose segundo y acercándose a Morcillo, tanto fue el acercamiento, que en la curva a recta de meta, se emparejaba con el placentino, aventurando una muy ajustada pasada de línea de meta, y con la emoción en el ambiente, conseguía superar a Morcillo por decimas de segundo, una victoria muy ajustada. Tras ellos entraba Cordón como tercero, seguido por Jiménez. Quinto era Mateo con Opel Kadett. Sexto Contador, como séptimo González y octavo López. Contar los abandonos de Obreo, Baharaona, Sánchez y Blanco. Muy emotiva celebración la de Castilla en una temporada difícil, felicitándose con Morcillo por las diferentes victorias, a la que se sumaba Cordón en la felicitación. Magnífica temporada la de Morcillo que le ha salido la temporada a pedir de boca.
¡¡¡ Morcillo Campeón de agrupación A2 2009!!! Enhorabuena campeón


1º Roman                  2º Lute                  3º Agudo
La agrupación B, fue la final con más claridad, ya que Román, cogería la primera posición de principio a fin, siendo incapaz de recortar distancia Lute con su Lancia. Así Román, se adjudicaba la última prueba de la temporada con autoridad, donde Lute terminaba segundo, siendo ya campeón en la prueba anterior. Tercero seria Agudo y cuarto Rodríguez. Los abandonos fueron los de Valverde y Pitel en semifinales.
Gran cierre de temporada, donde hemos disfrutado de ajustados campeonatos, y numerosas inscripciones para los tiempos que corren. Campeonato que acaba de terminar, pero con ganas de ver el comienzo del siguiente, donde seguro veremos caras nuevas y se estrenara circuito en la localidad de Logrosan. Esperamos veros a todos la temporada que viene, enhorabuena a los campeones y todos los participantes del año, por darnos este espectáculo. Próximamente galería de fotos y video resumen.  Saludos.

Autocross Fexa: Jerez de los Caballeros

Fin de campeonato
Este domingo 15 de noviembre, se disputa la edicion de 2009, de la prueba de la Federacion Extremeña de Automovilismo en la especialidad de Autocross. El lugar elegido ha sido en Jerez de los Caballeros, en el circuito habitual "Joaquin Pastelero", prueba organizada por la Escuderia Ciudad del Temple. Se daran cita muchos de los pilotos del campeonato, ya que las agrpaciones A1 y A2 estan aun en juego y se decidiran en esta ultima carrera, y asistiran los ganadores de las otras dos, como son Eleuterio Muñoz "Lute" , ganador de la agrupacion B y Fredi Lopez vencedor de la agrupacion C. La prueba comenzara a las 10:30 con las mangas de entrenamientos. Aqui os dejamos lista de inscritos.Saludos
Lista de inscritos
Mas informacion

Modificacion Calendario
La Federacion Extremeña de Automovilismo, anuncia las modificaciones de calendario para las ultimas pruebas de la temporada.
- III Slalom Ntra. Sra. de la Encarnacion Calzadilla de los Barros: Suspendida
- I Rallyesprint Badajoz-Valverde Leganes: Suspendida
- I Rallyesprint Badajoz-Badajoz: Suspendida
- Autocross Fexa 2009. Jerez de los Caballeros: 15 de Noviembre 2009
- II Rallye Ciudad del Temple: 28 de Noviembre 2009
- Slalom Fexa 2009. Don Benito: 13 de Diciembre 2009

Rallye Ciudad de Villafranca
Incontestable Isidoro Jiménez en un rally loco.

Ayer se disputo el XI Rallye Ciudad de Villafranca. Con la novedad de este año de contar con solo tres tramos, y cambiar el orden de los bucles, siendo por la mañana La Zapatera y Pallares y dejando para la tarde y como decisivo el tramo de Tentudia. Se contaba con la presencia de varios pilotos andaluces, q junto a algunos participantes madrileños, completaban una lista de inscritos de 62 vehículos, aunque algunos de ellos se caían antes de tiempo sin llegar a tomar salida. Tras las verificaciones respectivas del viernes, el rallye daría comienzo en la mañana fresca del sábado, con el bucle de La Zapatera y Pallares, repitiéndose este bucle dos veces más.

En La Zapatera, se demostraba que este rallye podría estar muy apretado, cuando Isidoro hacia el mejor tiempo de 3:51, seguido a tan solo un segundo, de la novedosa presencia, de Noriego copilotado por Gregorio Parra, a tan solo 1 seg, de Isidoro. Tercero seria Acosta a 3seg, y cuarto Arbizu a 6seg, seguido como quinto por Cesáreo a 9 segundos del primero. Todo muy ajustado con el título en juego. En este primer tramo se verían obligados a abandonar Claudio Sánchez con algún problema en su Renault Clio y González que se le rompía una transmisión de su Saxo. Nos íbamos a la primera pasada por Pallares, y llegaban las primeras sorpresas, ya que Isidoro tenía un pequeño accidente al irse la parte trasera de su montura y quedando muy tocado su recién adquirido Evo IX de Calm Competición, y perdiendo 35 seg, respecto Noriego que hacia el mejor, sumando también la salida del otro aspirante al título, ya que, Acosta tenía una salida de carretera al caerse en un puente, y no pudiendo retornar a carrera. El segundo mejor tiempo seria para Cesáreo a 11 seg, de Noriego, que como comentábamos hacia un tiempo de 5:07. Tercero seria el sevillano Ollero con su impresionante Peugeot 206 S.1600 a 12 seg. Cuarto seria Arbizu a 20 seg y quinto un rapidísimo Luis Ramos empatando el tiempo de Arbizu. Más abandonos en este tramo, al ya citado de Acosta, se sumaba el almendralejense Pérez con Renault Clio.

Tras la asistencia respectiva, volvíamos a La zapatera para tomar inicio del segundo bucle, donde se darían mas sorpresas. Isidoro volvía hacer el mejor tiempo, con 3:51, repitiendo el tiempo de la primera pasada. La sorpresa negativa venia por parte de Noriego, que sufría una salida de carretera sufriendo un vuelco, y sin opciones de volver al firme, perdiendo las posibilidades de ganar la prueba que lideraba. Segundo seria Cesáreo a 3seg, de Isidoro, colocándose como líder de la prueba el piloto de Jerez de los Caballeros, tercero Arbizu llegando con su Escort Cosworth a 4 seg. Cuarto era Caballero a 11 seg y quinto Ollero a 12seg. Al abandono de Noriego, se sumaban del de Vázquez con Renault Clio y el de los Hermanos Barroso, por problemas en el motor de su Citroën Ax. De seguido en Pallares, Isidoro hacia el mejor tiempo con 4:58, seguido de Cesáreo a 8seg, y de Ollero a 10seg. Cuarto era el Mitsubishi de Caballero a 11seg y quinto y genial en la jornada de ayer, Manuel Reyes con su Renault Megane, a 18 seg del primero. Se daba más abandonos importantes, ya que Arbizu veía como una rueda de su Escort salía despedida cuando marchaba segundo de la general. También abandonaba González con Renault Megane y Zambrano con Honda Civic, a consecuencia de una salida en el tramo anterior, en el mismo punto que Noriego.

Tras unas nuevas asistencias donde varios coches llegaban maltrechos, ya que fue una jornada donde las salidas, pequeños toques y averías, estuvieron a la orden del día, los pilotos se dirigían a tomar salida en la tercera y última pasada de La Zapatera, donde Isidoro volvía a ser el mejor con 3:50, un magnifico tiempo que le valía para colocarse líder de la prueba. Segundo seria Caballero a 7seg, al igual que Cesáreo. Cuarto Ollero a 13seg y quinto volvía a ser Reyes a 17seg. protagonizando una muy buena primera parte del rallye. Domínguez y Leal decían adiós en este tramo, con Renault Clio y Peugeot 205 respectivamente. En la última pasada por Pallares, Isidoro vería ampliada su ventaja, con un tiempo de 4:59, le seguían a 8seg, Cesáreo y Ollero empatados. Cuarto era Caballero a 9 seg y quinto de nuevo Reyes a 16 seg. Decía adiós a la prueba Pescador ya que sufría un golpe por salida en el morro de su Peugeot 205.

Una vez finalizada la parte matinal, los pilotos se disponían hacer su descanso para efectuar una nueva asistencia y aprovechar para comer algo con sus respectivos equipos. Tras estos bucles, la clasificación quedaba encabezada por Isidoro, seguido por Cesáreo y tercero Ollero, todo se disponía para afrontar las dos pasadas al último y decidirse así la prueba.
En la primera pasada por Tentudia, y con la luz del día aun, los pilotos encaraban el final de la prueba en el tramo más largo. Isidoro seria el claro dominador de este pasada, con un tiempo de 8:03, seguido a 8seg, por Caballero con su Mitsubishi Evo IX. Tercero seria Ollero a 19seg, cuarto un impresionante Luis Ramos a 27seg, y quinto Cesáreo a 29seg. Este tramo también pasaba factura a varios pilotos como Amaya con Citroën Saxo, Llorente con Opel Kadet y el Renault 5 Gt Turbo de Salamanca, que sufría una salida con posterior vuelco sin consecuencias graves.

Ya con la noche caída, y un fresco que dejaba el piso frio,  finalizaba el rallye con esta ultima pasada, espectacular volver a ver la luce de las parrillas de los vehículos en una zona montañosa. Isidoro volvía a ser el mejor con un tiempo de 8:29, segundo seria Cesáreo a 15seg al igual que Ollero. Caballero con el Evo IX era cuarto a 17 seg, tras un susto en el famoso cruce de este tramo donde pasándose de frenada, se quedo a poco de precipitarse por el barranco. Y quinto era Luis Ramos, exprimiendo al máximo su Renault Clio Rs, quedándose a 27seg. Solo contar en esta pasada con el abandono de Fuente y su Peugeot 205.

Así finalizaba la prueba, con Isidoro en lo más alto de la clasificación, y tras un pequeño accidente, recuperando ritmo y remontando hasta la primera posición, favoreciéndose también de los abandonos que se producían por parte de los favoritos en los primeros compases de la prueba. Segundo finalmente seria Cesáreo, que tras liderar la prueba en algunos momentos, no pudo seguir el ritmo del Evo IX de Calm Competición, terminando a 55 seg. Tercero terminaba el Peugeot 206 S.1600 de Ollero, ganando esta posición en el último tramo, ya que solo aventajo a Caballero en 3seg, quien termino cuarto a 1:14. Quinto era el Renault Clio de Luis Ramos, en un magnifico rallye del madrileño, como siempre fiel a su espectacularidad, terminando a 2:18 del líder. Sexto era el almendralejense Reyes, que una vez más coló muy alto en la clasificación a su Renault Megane terminando a 3:06. Como séptimo nos encontrábamos el Bmw 325 de Caballero, que a un ritmo muy contante se metía en los primeros puestos, a 3:14. Octavo se metía Muñoz, el de Feria terminaba a 3:51. Noveno y decimo eran equipos andaluces, Pérez con su Citroën Saxo, muy rápido durante toda la prueba era noveno y tras él, Reyes con Peugeot 206 Xs a 5:09 y 5:10 respectivamente. Gran retorno también de Alberto Hernández, que tras su ausencia en el pasado Rallye de la Vendimia, volvía a competir con magnífico resultado, que era decimosegundo. También destacar el magnífico puesto obtenido por el equipo madrileño de López con Simca Rallye, obteniendo la decimoséptima posición.

Por clases la cosa finalizaba de la siguiente manera:
Clase A4: Primer clasificado Ollero, segundo seria el Saxo de Perez y tercero Reyes, asi las posiciones quedaban copadas por pilotos andaluces.
Clase A5: La victoria final seria para Reyes y García con Renault Megane, seguido por Muñoz y como tercero el equipo placentino de los Hermanos Hernández.
Clase A6: El vencedor seria Cesáreo y Díaz con el Mitsubishi Evo VI y segundo terminaba Macías y Camacho.
Clase N1: La primera posición seria para Montes y Collado, con Peugeot 106 Xsi y segundo Muñoz y Cidoncha también con Peugeot 106 Xsi.
Clase N2: El ganador seria Ramos y Colchón, seguidos por Quintela y Casado y tercero seria Molano, todos con Renault Clios.
Clase N3: Seria para el ganador de la prueba, Isidoro copilotado por Molina y segundo seria el equipo cordobés de Caballero y Galán, ambos equipos con Mitsubishi Evo IX.
Clase Rc7R: Se la adjudicaría los cordobeses Leal y Velasco, seguidos por los madrileños López y López con Simca y tercero serian Fernández y Fraile con Ford Fiesta.
Clase Rc8R: El primero sería el Bmw de Caballero y Navarro, seguido por el Golf de Rosado y tercero otro Bmw de Obreo.

Autocross Zamora
Presencia extremeña
Este fin de semana se disputa el Autocross de Zamora, puntuable para el campeonato de Castilla y León, con la presencia de pilotos de nuestra región como son: Rubén Pecero, David Quijada y Fredi López. Suerte para ellos.
Rally Villafranca
MAS SORPRESAS
Los miembros de ráfagas racing, acabamos de saber más novedades para esta edición del Rally Ciudad de Villafranca de los Barros, el piloto Eduardo Noriego, saldrá de nuevo a competir en nuestras carreteras, lo hará con su flamante Mitsubishi Lancer Evo IX, acompañado por el incombustible Gregorio Parra, una gran noticia para los aficionados en el cual seguro que esta pareja, en la que mezclan, juventud y rapidez con experiencia y sabiduría, nos darán mas de una sorpresa. Desde Ráfagas Racing desearles mucha suerte.
Dvd 39 Rallye de la Vendimia ¡¡ Ya a la venta!!
 
Con las imágenes de:
-Video resumen
-Verificaciones
-A1-Culebrin: 4 cámaras
-C1-Subida Tentudia: 3 cámaras
-A2-Culebrin: 6 cámaras
-C2-Subida Tentudia: 3 cámaras
-D1-Valle Sta. Ana: 6 cámaras
-E1-Feria: 2 cámaras
-D2-Valle Sta. Ana: 6 cámaras
-E2-Feria: 1 cámara
-Parque cerrado final
Ya a la venta el Dvd de Ráfagas Racing del 39 Rallye de la Vendimia, a través de nuestro email: rafagas-racing@hotmail.com,
o los teléfonos de contacto: 667 61 76 50 - 630 14 79 89. Para más información preguntar sin compromiso.

Karting y Ecoseries Race
DAVID PEREZ SE PROCLAMA CAMPEON DE CASTILLA Y LEON DE KARTING
EL PILOTO DE ALMENDRALEJO SE PROCLAMO CAMPEON DE CASTILLA Y LEON DE KARTING EL PASADO FIN DE SEMANA EN EL CIRCUITO VALLISOLETANO DE TORDESILLAS-
EN LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES DEL SABADO EL EXTREMEÑO SE PRESENTABA COMO EL PILOTO MAS RAPIDO Y A BATIR EN LA ULTIMA CITA DE ESTE CAMPEONTO.
EN LA JORNADA DEL DOMINGO DOS SESIONES MAS DE ENTRENAMIENTOS HASTA LLEGAR A LAS CRONOS DONDE SE CLASIFICARIA EN 3º POSICION ALGO QUE SEMBRO LAS DUDAS EN EL EQUIPO AITOR RACING TEAM QUE QUEDARON DESIPADAS AL DESCALIFICAR A LOS DOS PILOTOS QUE PRECEDIAN AL DE ALMENDRALEJO POR NO PASAR LA VERIFICACIONES TECNICAS DE LA PRIMERA CARRERA POR ANOMALIAS EN LOS CARBURADORES DE ESTOS.
LASTIMA NO HABER DADO EN ESTAS ANOMALIAS EN LAS VERIFICACIONES POSTERIORES A LAS CRONOS PORQUE EL SALIR EN 3º POSICION LE COSTARIA CARO A DAVID QUE VIO COMO ERA ENVESTIDO POR LOS DOS KARTS QUE LE PRECEDIAN Y QUE LE OBLIDARIAN A HACER OTRA DE LAS MUCHAS REMONTADAS A LAS QUE NOS TIENE  ACOSTUBRADO.
AL FINAL EL DE ALMENDRALEJO TERMINARIA EN EL 3º PUESTO DEL CAJON TRAS SER FRENADO POR EL JEFE DEL EQUIPO AITOR RACING QUE VIENDO LO SUCEDIDO EN LA PRIMERA CARRERA NO QUISO ARRIESGAR UN CAMPEONATO YA GANADO EN LA PRIMERA CARRERA.
AGRADECER LAS MULTIPLES FELICITACIONES  RECIBIDAS POR MUCHOS AFICIONADOS.
LA PROXIMA CITA DE DAVID TENDRA LUGAR EL PROXIMO FIN DE SEMANA EN EL CIRCUITO ANDALUZ DE CARTAYA. PENULTIMA CITAS DEL CAMPEONATO ANDALUZ. DONDE
Y FELICITAR AL AITOR RACING TEMA POR EL TRABAJO RALIZADO.
VICTORIA DE ABRAHAM VENEGAS EN LA 4ª PRUEBA DEL LAS ECOSERIES RACE DISPUTADA EN EL CIRCUITO DEL JARAMA.
CONSIGUIENDO LA POLE POSITION POR DELANTE DE TODOS LOS DE SU CLASE Y LOS DE LA CLASE SUPERIOR, COMO ERAN LOS SEAT LEON DE LA SUPERCOPA Y FERRARI 360 MODENA, EN LA PRIMERA CARRERA HIZO UNA BUENA SALIDA QUEDANDO ATRAS A SUS PERSEGUIDORES TERMINANDO ASI YA LA PRIMERA CARRERA EN 1ª POSICION, EN LA SEGUNDA CARRERA ESTUBO MAS DISPUTA CON UNO DE LOS LEONES YA QUE EN RECTAS ERAN MUCHO MAS VELOCES, CONSIGUIENDO FINALMENTE A FALTA DE DOS VUELTAS LA 1ª POSICION SIN SOLTARLA HASTA LA BANDERA DE CUADROS.
Presentación Rally Villafranca
Magnifico fin de semana.
 
El Motor Club Villafranca celebro en las jornadas del sábado y domingo, diferentes acontecimientos, que servían de presentación de cara a la XI edición del Rally Villafranca, que se disputara el fin de semana que viene, del 6 y 7 de Noviembre. El sábado fuimos invitados en una jornada de puertas abiertas en Cooperativa San Marcos, donde disfrutamos de conciertos de los grupos "ESDT" y La Cuerda Rota. También se pudo disfruta de la degustación de Caldereta Extremeña, cocinada por Antonio Granero, cocinero de televisión de nuestro canal regional, al que pudimos ver recibir la simpatía del público. Pero el plato fuerte del mundo del motor llegaba en la exposición e coches de de rallyes, tanto actuales como históricos, como histórico era el impresionante Seat 124 que Curro Agüi eligió para la ocasión, para dar espectáculo en un pequeño recorrido en las instalaciones de la cooperativa. De este espectáculo pudieron formar parte algunos aficionados montados en el lugar de copiloto. Espectacular el piloto granadino, que deleito a todo los aficionados allí presentes, a pesar del pequeño percance sufrido, sin consecuencias afortunadamente. Bonita jornada la vivida, en un entorno lleno de relación al automovilismo, donde estuvieron presentes varios de los pilotos de nuestros campeonatos.
 
En la jornada del domingo fuimos invitados a una Charla-Coloquio, sobre las 12 de la medio día, en el salón de actos de la casa de la cultura de Villafranca, donde los ponentes serian, personajes muy ligados al mundo del motor a nivel nacional e internacional como eran: Marc Blázquez, Vivi García y Alberto Pascual. Tras la presentación de los ponentes por parte de Pedro Pecero, presidente del Motor Club Villafranca. Asistimos a una charla muy amena y simpática por parte de los pilotos, donde nos contaros opiniones sobre el mundo del motor en la actualidad y el futuro, nos informaron de datos, de los que los aficionados podíamos carecer sobre el mundo del automovilismo, nos contaros experiencias en plan simpático y jocoso, donde podíamos ver bromas simpáticas entre ellos mismo, sobre todo de Marc Blázquez hacia Vivi García. Los presentes allí, tuvieron la oportunidad de preguntarles sus dudas y preguntas deseadas. Marc Blázquez nos comentaba  sobre todo cosas de la actualidad de los rallyes a nivel nacional y regional, al igual que Vivi García, siendo este último, junto a Alberto Pascual, quienes nos habrían mas los ojos sobre las pruebas de Raid y mucha información de las pruebas y vida en África por sus experiencias.
Marc Blázquez: "Los pilotos somos una especie rara."
 
Tras la charla, los ponentes accedieron hacerse fotos con los aficionados y prensa allí presente, en alardes de simpatía en todo momento, y siendo muy cercanos a todo el mundo, dirigiéndose todo el mundo a la misma vez  disfrutar de unas copas y tapas en el bar del salón de actos, donde se pudo seguir accediendo a el lado más cercano de los tres personajes del motor, llegando a disfrutar del Gran Premio de Fórmula 1 junto a ellos y sus opiniones y comentarios, y disfrutando del lado más intimo, como por ejemplo con Vivi García, que entre cervecitas, refrescos, tapas y ojeadas a la fórmula 1, nos contaba sus experiencia en Extremadura y anécdotas , entre ellas de como conoció a una gran aficionada a los rallyes, también presente allí, hoy día su mujer.
Vivi García: "El futuro del automovilismo, serán los circuitos."
Después de estos magníficos momentos, tomamos camino dirección al Pub Mil Lagos, donde en un decorado y ambiente de automovilismo, seguíamos disfrutando de la cercanía de estos tres fenómenos del automovilismo, destacando una vez más la cercanía hacia todos nosotros, como ver a Marc Blázquez firmar poster de la prueba villarriqueña, caratulas de Dvd, o participar junto a su hijo, en una partida de futbol ante Alberto Pecero y uno de nuestros componentes de Ráfagas Racing. Tras dicha partida, accedíamos a Marc Blázquez para preguntarles nuestras llamativas curiosidades, sobre él como piloto, sobre sus experiencias, sobre su coche actual, el Nissan 350Z, e incluso destacarle anécdotas sobre él, presenciadas por ejemplo en el pasado Rally de Sierra Morena, contestando a todo con gran sentido del humor.
Alberto Pascual: "África nos hace y haría, mejores personas a todos."
Desde aquí dar la enhorabuena a el Motor Club Villafranca y su presidente Pedro Pecero, por estas iniciativas tomadas, acogidas con gran satisfacción y agradecer la invitación y el trato recibido en todo momento, y también  a los tres ponentes, la gran tarde que nos hicieron disfrutar y que nos ilusionaron solo con escucharles, agradeciendo su cercanía y disposición en todo momentos. Pronto video resumen de todo.

Rallye Villafranca
Presentación
Este sábado día 31 de Octubre tendrá lugar en las Bodegas San Marcos de Almendralejo, la presentación del “XI Rallye Ciudad de Villafranca” donde los integrantes del Motor Club Villafranca nos invitan a pasar un día agradable, desde las 10:45 h. de la mañana el ganador de la anterior edición, Curro Agüi nos deleitara con su 124 por un espectacular circuito, donde tú podrás ser su copiloto,  después sobre las 12 h. tendremos el gusto de asistir en directo al concierto del grupo “ESDT”, posteriormente a las 14: h. el cocinero más de la televisión en Extremadura, Antonio Granero cocinara para todos nosotros y después a disfrutar de el segundo concierto, con el grupo “La Cuerda Rota” , La bodega San Marcos se encuentra en la carretera de Aceuchal, donde también disfrutaremos con una exposición de coches de competición y con muchos regalos.
Charla-Coloquio
Por otra parte el domingo 1 de noviembre a las 12h.00 en la Casa de la Cultura de Villafranca, Charla-Coloquio sobre el  “Ayer, Presente y Futuro del Automovilismo Deportivo, en el apartado de la Competición.
Los Ponentes son:
 Mark Blázquez:
BICAMPEÓN del Mundo de Bajas FIA, Campeón de España de Rallyes de Tierra, entre otros Campeonatos conseguidos. En la actualidad es piloto oficial de la Real Federación Española de Automovilismo.
Vivi García:
Periodista y especialista en off-road, es corresponsal y redactor de algunas de las revistas especializadas más importantes de España y colaborador ocasional de otras francesas y portuguesas desde 1994 siendo, además, probador de coches de carreras para los medios citados, así como colaborador en programas de radio y de televisión.
Alberto Pascual:
Ha realizado más de 60 travesías africanas, estando especializado en la elaboración de rutas nuevas por lugares desconocidos, y de complicadas etapas de navegación. Es socio fundador y Vicepresidente del Club Deportivo Ser 4x4, desde donde ha participado en numerosas pruebas deportivas, de entre ellas por supuesto el Dakar.

Nacional de Tierra: Rally Cabanas
Domínguez cal y arena, Lemes Campeón nacional de tierra
 
Este fin de semana se disputaba en tierras gallegas, el Rally Cabanas, prueba doble del campeonato, siendo estas, la quinta y sexta prueba, respectivamente. El sábado tras el abandono de Xevi Pons, y con su confirmación de la no participación en la prueba del domingo, Yeray Lemes ganaba el sábado y por lo tanto se proclamaba campeón nacional de tierra, aunque eso no le libro del abandono en la jornada del domingo. Nuestro piloto extremeño, Juan José Domínguez acompañado como siempre, por su hermano Alfonso, llegaban como líderes de las dos ruedas motrices, pero el sábado sufrirían un abandono que despertaban dudas, ya que su inmediato perseguidor en el campeonato, Manzanilla, terminaba segundo consiguiendo un buen saco de puntos. Sergio Lacuesta, también tomaba parte de esta prueba, pero el piloto placentino también se vería obligado abandonar. Ya el domingo en lo general, el piloto francés Brice Tirabassi, se haría con la victoria aprovechando el abandono de Lemes y la no presencia de Pons. Nani Roma terminaba segundo seguido de Guerra.  La buena noticia se presentaba en la presencia de los pilotos extremeños tras sus abandonos, y lo mejor estaba aún por llegar. Juan José Domínguez se hacía con la victoria de dos ruedas motrices, buen bálsamo, tras la negativa del sábado, colocando puntos de por medio sobre Manzanilla, que volvía a ser segundo. Nuestro otro piloto extremeño Sergio Lacuesta acabo en 4º lugar cogiendo unos valiosos puntos de cara a conseguir la tercera posición del campeonato, cosechando otro magnífico resultado en esta temporada. Tras la resolución del campeonato para Lemes, el grupo N para Guerra, las dos ruedas motrices tendrán que esperar, pero con el buen sabor de boca de tener al piloto extremeño algo mas afianzado en el liderato a falta de una prueba. Nuestra enhorabuena a los Hermanos Domínguez y a Sergio Lacuesta y Juan Luis García.

I Open de Karting Almendralejo
Llego a su fin
  
El primer Open de Karting de Almendralejo llego a su fin con la entrega de premios en el restaurante el Danubio, donde se dieron cita casi todos los participantes y varios familiares. El trofeo para la mejor vuelta rápida en sentido normal fue para Alberto Reynolds, siendo para Emilio García la de sentido inverso al normal, el trofeo de Poleman fue a parar a manos de Fernando Macías consiguiendo una pole y dos segundo puestos en la parilla de salida.
Siendo Diego de la rosa el 10º Clasificado, Fernando Martínez 9º, David Gutiérrez 8º, Emilio García 7º, David Jara 6º, Jesús Moreno 5º, Alberto Reynolds 4º, Fernando Macías 3º recogiendo trofeo mas 100 euros, Juan Antonio Ramírez 2º (Trofeo mas 200 €) consiguiendo esta posición al hacerse con la victoria en la última carrera y primero fue Luis Barragán ganando 3 de las 4 carreras y llevándose el trofeo de ganador y 300 €.
Agradecer al organizador el trofeo especial que nos entregaron por el seguimiento de dicho campeonato en nuestra página web. Del mismo modo, la organización de este evento anunció una nueva prueba consistente en una carrera por parejas que tendrá lugar el próximo sábado 31 de octubre en el kartódromo de Évora entre las 18:00 y las 20:00h españolas, para más información 639-667-313.
 

Autocross Ciudad de Mérida
Emoción de cabo a rabo
Emocionante jornada la del domingo en el XII Autocross Ciudad de Mérida, organizado por la Escudería Ciudad de Mérida. Con varias ausencias en la lista de inscritos y bajas de última hora, se iniciaba una jornada, donde la emoción y el espectáculo estaría en cada instante, saltarían chispas en todos los duelos y agrupaciones. Se daría comienzo a los entrenamientos, que los iniciarían los Car Cross, con la novedad en el circuito del cambio del sentido del que venía siendo habitual. Con la presencia de nuevo, de los pilotos de fuera de nuestra región, Moreno e Hidalgo, sumándose a los habituales en nuestra región, comprobábamos como Pecero dominaba los entrenamientos, seguido tan solo por 2 centésimas por Fredi, y ya a 2 segundos Moreno. Contar con el abandono de Hidalgo que tras una salida de pista arrancaba una de sus ruedas delanteras. En la A1, en sus entrenamientos, veíamos a Gordon al frente de los tiempos, aventajando en 2 segundos a "Pajita", al que con 5 centésimas más le seguía Trejo. Agrupación menos numerosa que en otras pruebas. En los entrenamientos de la A2, Castilla domino  aventajando a Jiménez en poco más de 1segundo, y Morcillo que se quedaba muy cerca de Jiménez. La anécdota fue el vuelco de Félix Blanco, sin consecuencias físicas afortunadamente, y pudiendo solucionar los mecánicos de cara a las semifinales. En la agrupación B, el mejor tiempo fue de la mano de Lute, marcado muy de cerca por Román, que se quedaba a poco mas de 1 decima, y Pitel a 1segundo.
Tras los entrenamientos los pilotos se dirigían a las respectivas asistencias a reparar sus monturas, hacerle ajustes, y reparar las chapas de sus coches, por los numerosos toques, ya frecuentes en esta prueba por la estrechez del circuito. Y tras estos ajustes, se iniciarían las semifinales, de nuevo con la agrupación C, donde Pecero se volvía a imponer, seguido muy de cerca por Fredi, quien seguía la estela de Pecero en todo momento, y tercero seria Moreno. En la agrupación A1, semifinal "A" Gordon domino con cierta claridad, seguido por Trejo, que aventura una gran jornada y tercero Jiménez con su Ford Fiesta. En la semifinal "B", Martin demostraba su magnífico momento por el que pasa, seguido del Citroën ax de "Pajita" y del Opel Corsa de García. La semifinal de la A2, sería una sola por la baja inscripción, donde Jiménez sorprendería a Castilla colocándose primero y adjudicándose la semifinal, seguido por el del Peugeot 205, y tercero el Opel Kadet de Morcillo. Contar con el abandono finalmente de Félix Blanco. La semifinal de la B, nos dejaba una sorpresa negativa en la parrilla, el abandono de Román una vez ya formando la parrilla, ya que su potente Peugeot 206 Proto, no le arrancaba, teniendo que ser retirado de la pista. Ya en carrera Lute se mostro intratable, con un ritmo imponente al que nadie consiguió seguir, aventajando a Rodríguez que era segundo en 16 segundos, y tercero el BMW de "Pitel" que conseguía aguantar la posición con problemas en su vehículo. Y ya con estos acontecimientos se llegarían a las finales, donde hubo de todo un poco.
  
1º Fredi                          2º Pecero                          3º Guerrero
En la final de Car Cross, se tomaría la salida, con la sorpresa en la primera curva, donde el dominador de la jornada hasta el momento, Pecero, se salía retornando a pista como último, dejando a Fredi en cabeza. Tras dos vueltas, Moreno, único perseguidor de Fredi, decía adiós dejando solo al de Garganta, quien veía como por detrás Pecero iniciaba una remontada, quien no quería perder las posibilidades al campeonato, con adelantamientos y beneficiándose de los abandonos de Moreno y Quijada. Así, Fredi se hacía con la victoria final seguido por el villafranques Pecero, y tercero Guerrero. Fredi con esta victoria se proclama campeón de Extremadura de esta temporada a falta de una prueba.
¡¡¡ Fredi López Campeón agrupación C 2009!!! Enhorabuena campeón.
  
1º Gordon                         2º Martin                          3º Trejo
En la final A1, veríamos bonitos duelos por cualquier puesto. Gordon hizo una magnifica salida e impuso un alto ritmo desde el principio, al que le intentaba seguir Martin, quien no conseguía recortar la desventaja visual sobre Gordon. En la tercera posición lucha encarnizada entre Trejo y "Pajita", donde del Ax lo intento de todas las maneras con impotencia, pero Trejo tapaba bien los huecos. Tras ellos, la lucha por el quinto puesto la protagonizaban Jiménez y Lute Jr, que lo intento en casi todas las curvas del circuito, y tras estos dos, eran García y Carrión, los implicados en otro duelo. Mucha emoción en todos los duelos, donde al final, todo quedo como estaba. Gordon con su Peugeot 106, se impuso con justicia, con una gran jornada en todas las pautas de la prueba. Segundo Martin, ampliando así, el magnífico momento por el que pasa esta temporada y tercero Trejo, cosechando el mejor resultado del año y merecido en esta prueba. Cuarto seria "Pajita", y tras el cómo quinto Jiménez, seguido muy de cerca por el Opel Corsa de Lute Jr, y García terminaría séptimo y octavo Carrión. Contar con los abandonos de Rangel por rotura de transmisión en su Citroën Ax y Puerto. Martin se afianza en la cabeza del campeonato, pero sin el titulo decantado aun, seguido por Lute Jr y "Pajita", que aun pueden optar al título.
  
1º Jiménez                      2º Castilla                      3º Morcillo
La agrupación A2, también tubo su emoción, Jiménez se coloco primero desde la salida y Castilla segundo, deleitando los dos un bonito duelo durante toda la final. Por detrás, el líder del campeonato Juan P. Morcillo, se retrasaba mucho en la salida, pero comenzaría una remontada viéndose beneficiado también por los abandonos, y ofreciendo algún adelantamiento que otro. Tras los muchos abandonos, se quedarían en cabeza Jiménez y Castilla, donde este ultimo  comenzó un asedio al líder, para arrebatarle la primera plaza, pero Jiménez fue hueso duro, y se adjudico la victoria finalmente, Castilla finalizaría segundo. Tras ellos, Morcillo y Cordón, luchaban por la tercera plaza del cajón, donde además veían como se acercaban poco a poco a los dos primeros terminando muy cerca de ellos. Juan P. Morcillo se hacía con la tercera plaza y Cordón finalmente cuarto. Abandonaban Obreo, Pedro A. Morcillo, Contador y González. Juan P. Morcillo sigue líder del campeonato, donde se lo jugara en la última prueba con Jiménez, el espectáculo está servido.
  
1º Lute                        2º Rodríguez                       3º Agudo
En la B, se volvía a dar otra sorpresa en la parrilla, la ausencia de "Pitel" quien con problemas en su BMW, no tomaba salida. Destacar que esta vez la final se disputo con tan solo 4 participantes, ya que el reglamento dice que esa decisión que da de manos de los comisarios deportivos y así consideraron que se disputara esta final. En lo que es en lo deportivo, Lute se posiciono líder tras la salida, seguido por Rodríguez, quien intentaba seguir el ritmo del Lancia Delta, y conseguía aguantar a una distancia cercana, cruzando la meta a poco mas de 1 segundo. Albanchel y Agudo luchaban por la tercera plaza, cuando en la segunda curva del circuito Albanchel cerraba el hueco y Agudo sin poder evitarlo le envestía, quedando maltrecho el Volvo de Albanchel y teniendo que abandonar, terminando Agudo tercero. Lute con esta victoria se proclama campeón de Extremadura, tras un año de ausencia en la competición.
¡¡¡Lute Campeón agrupación B 2009!!! Enhorabuena campeón.
Tras esta emocionante prueba, donde ya hemos descubierto a dos campeones en esta temporada, en la especialidad de autocross, el campeonato va llegando a su fin, con otras dos agrupaciones en juego, para la última prueba, la denominada Fexa, organizada por la Federación Extremeña, y que hasta el momento está fechada para el día 15 de Noviembre. Desde ráfagas racing, nuestra enhorabuena a los dos campeones hasta el momento, Fredi y Lute, y próximamente video resumen y galería de fotos. Saludos
Rallyesprint Badajoz-La Albuera
Por fin, Domínguez
 
El domingo pasado se disputo la tercera prueba del Campeonato de Tierra Extremeño, con la prueba disputada entre las localidades de Badajoz y La Albuera. Prueba organizada por Adas Sport, que poco a poco siguen llevando esta especialidad adelante. Los almendralejenses Hermanos Domínguez, por fin se hacían con esa ansiada victoria en un rally, quitándose la espinita de la última prueba donde se les escapo la victoria en el último tramo y por poco. Domínguez afrontaba la prueba con ganas de conseguir su primera victoria, y de paso, afianzarse en el liderato del campeonato. La prueba comenzaba con las verificaciones necesarias, realizadas en el Parque Acuático de Lusiberia, donde los participantes tomarían partida hacia el tramo, para hacerle el reconocimiento. Un trazado esta vez, que mezclaba zonas muy rápidas con zonas lentas, muy exigente y habilidoso, donde los pilotos debían estar atento a los violentos baches del trazado, que conllevaron mas de un abandono, haciendo sufrir mucho a todo lo relativo a ruedas, dirección, etc. Contar desde el principio sin la presencia de Pablo Gómez y de Arbizu, que días antes comprobaba desperfecto en el depósito de su BMW, ex propiedad de Domínguez.
 
Tras la pasada de reconocimiento y con todos los pilotos puestos al día del tramo, se tomaría salida de la primera pasada, que provocaría más de un susto a varios pilotos. Domínguez no se dejaba sorprende, y salía muy atento desde el principio, marcando un ritmo difícil de seguir, consiguiendo un tiempo de 8:11. Con 12 seg, mas terminaba el equipo portugués de Branco y Rodríguez, sufriendo desperfectos en uno de sus ejes del Ford Escort, intentándolos resolver en la asistencia. Tercero era un rapidisimo Castilla, que con su Peugeot 205 quería resarcirse, del abandono sufrido la semana antes en el Autocross de Santibáñez. Terminaba a 36 seg, de Domínguez. Cuarto era el equipo cordobés de López y Jiménez a 41 seg, al mismo tiempo que Lacusta que hacia quinto. Sexto era Girado, a 52 seg, que sufría un pequeño toque en la dirección de su Seat Ibiza en la parte final del tramo. Séptimo Barriga, que no se encontraba cómodo al volante de su Clío, terminaba a 1:05. Octavo era Rodríguez a 1:27 y noveno Álvarez 1:58. Decimo terminaba Tejeda, que volvía a la experiencia de la tierra, tras su mala fortuna en la primera prueba de esta. Undécimo Barriga con Seat Ibiza, el pequeño de los Barrigas, sufría problemas en su montura. Le seguía el debutante Vázquez, haciéndose a la tierra y tras el Caballero, que sufría un pinchazo en los comienzo de la prueba. Contar con el primer abandono, que era el de Félix Blanco, que sufría sobrecalentamiento en su Peugeot 206.
  
Tras la asistencia donde varios pilotos intentaron solucionar problemas, se tomaría la salida de la segunda pasada. Domínguez apretaba, sabedor de los problemas de su principal rival, ya que, el portugués Branco, intentaba solucionar los problemas de su Escort, sin conseguirlo del todo. Domínguez mejoraba su tiempo de la primera pasada haciendo 7:58. Segundo era Castilla, que colocaba su Peugeot 205 a 24 seg. Tercero el reaparecido Lacuesta, haciendo 30 seg, más que el líder. Cuarto era López 38 seg. Quinto era Branco con sus problemas, pero que aun así, apretaba lo que podía. Sexto hacia el mayor de los Barrigas, Fran. Sufrían abandonos los cordobeses Girado y Barba, con problemas en su dirección, a consecuencia del toque sufrido en la primera pasada, y el debutante Vázquez también decía adiós.
Ya con la prueba muy sentenciada, En la tercera pasada, Domínguez quería demostrar que no era fruto de suerte, y seguía apretando, adjudicándose esta tercera pasada y mejorando más aun su tiempo, en 7:52. Segundo era el cordobés López a 21 seg. Tercero era el magnífico, Castilla, que le tomo buen pie al tramo y se hacía de los pilotos mas rápidos a 24 seg. Cuarto el placentino, Lacuesta a 31 seg. Quinto repetía Branco a 32 seg. Sexto también repetía, Fran Barriga, que no termino de sentirse cómodo al trazado. Séptimo era Rodríguez, copilotado por "Chumy", a 1 minuto. Octavo Caballero, al que el trazado se le haría muy complicado, pero junto a Navarro, siempre fieles a ser espectaculares. Noveno Tejeda, con problemas en su Seat Ibiza, que podíamos ver como se le paraba en zonas del tramo y sufriendo un trompo mínimo. Y decimo el almendralejense Álvarez acompañado por Gomato. Jesús Barrigas tras los problemas que le persistían desde los comienzo, decía adiós a la prueba. 
 
Así, Domínguez se adjudicaba la prueba con autoridad. Segundo terminaba, en una jornada rapidísimo, Castilla acompañado de Reales a 1:24. Y completando el podio, el equipo portugués Branco y Rodríguez a 1:32. Cuarto era López y Jiménez, consiguiendo otro magnifico puesto en tierras extremeñas. Quinto Barriga ya lejos de la cabeza. Sexto Lacuesta, que tras buenos tiempos, se retrasaba por una penalización. Séptimo Rodríguez y Pérez, seguido de Álvarez y Gomato con su Citroën Ax. Noveno era Tejeda y decimo Caballero, que tras el pinchazo no pudieron remontar. Con esta prueba y como ya contábamos, los Hermanos Domínguez se afianzan en el liderato del campeonato a falta de dos pruebas. Próximamente galería de fotos y video resumen.
 

39 Rallye de la Vendimia
Isidoro Jiménez inalcanzable.
 
Bonita disputa la de esta edición del 39 Rally de la Vendimia, donde todo comenzó con emoción y muy ajustado, pero Isidoro Jiménez poco a poco comenzaba a poner tierra de por medio. Con el cambio de tramos e itinerario, todo daba comienzo en Culebrin, que junto Hoya y Tarra y la Subida a Tentudia, completaría lo que sería la primera  y segunda secciones.
Con la mañana fresca y todo apunto en Culebrin, arrancaba esta nueva edición del Vendimia, en un tramo muy aforado por el público y sus vehículos, y en el que saltaba la primera sorpresa, que se quedaría en susto, con la llegada de Isidoro a control stop, con su nuevo Mitsubishi Evo IX, echando humo, pero como ya decimos solo quedaría en susto, ya que tras unos instantes de incertidumbre, se comprobaba que no había avería mecánica, pero era la consecuencia de estrenar todo un coche a ese nivel sin haberle hecho pruebas antes.
Aun así, Isidoro marcaba un tiempo de 5:03, siendo superado en 6 seg por Acosta que marcaba un mejor tiempo de 4:57. Barragán y Arbizu se intercalaban entre estos dos, marcando los dos un tiempo 5:02 empatados. El quinto mejor tiempo era para Cesáreo Delgado a 9 seg, de Acosta. La noticia negativa de este primer tramo estuvo en el abandono por accidente de Macías, tras chocar con su Seat León Cupra con algunos vehículos del público a la salida de una cuerva. También se veía obligado abandonar Oscar Gutiérrez, por avería en su Peugeot 206.
Con la cabeza muy apretada, se tomaba salida en Hoya y Tarra, donde de verdad se vería, que lo de Isidoro solo fue un susto. Acosta marcaba el mejor tiempo de 3:52, Barragán e Isidoro, marcaban el mismo tiempo, quedándose ambos a 1 seg, de Acosta. Cuarto seria Arbizu también cerca, a 2 seg sobre el tiempo del de Mitsubishi Evo VII, y quinto volvía a ser Cesáreo esta vez con 6 seg, más que el mejor tiempo. Contar en este tramo con dos nuevos abandonos, los de dos debutantes, Amaya y Palacios con su Citroën Saxo por salida y Argueta y Fernández, por avería, que ya les comenzaba a fallar al finalizar Culebrin.
 
Y con la llegada al nuevo tramo en esta edición, la Subida a Tentudia, finalizaría esta primera sección, siendo este algo decisivo en la cabeza por las diferencias que se marcaron. El mejor tiempo fue a parar a manos de Isidoro parando el crono en 6:10, su inmediato perseguidor seria Acosta con 9seg más. Tercero era Barragán que junto Arbizu una vez más, marcaban el mismo tiempo, quedándose los dos a 10 seg, de Isidoro. Quinto seria Cesáreo con 14 seg mas sobre el mejor tiempo. En el tema abandono se sumaba el de Claudio Sánchez, por salida, llegando a volcar su coche.
 
Tras esta primera sección, la clasificación quedaba  encabezada por Isidoro y Molina, seguido de Acosta a 2seg. Tercero les seguiría Barragán a 9seg. Cuarto se situaba el Ford Escorth de Arbizu a 10 seg y quinto Cesáreo a 21 seg. Todo se encontraba emocionante y ajustado.
La segunda sección constaría de los mismos tramos de la primera. En Culebrin ya de nuevo, Isidoro y Acosta marcaban el mismo mejor tiempo con 4:55. Tras ellos, aparecían una vez mas Barragán y Arbizu repitiendo tiempos siendo este de 5:00, y quinto Cosario a 10 seg, del mejor crono. En este tramo se sumaron los abandonos del Hyundai Accent de Félix Martin y del Peugeot 205 de los Hermanos Trasmontes por salida. En la segunda pasada por Hoya y Tarra, Isidoro abriría un poco mas de brecha sobre Acosta, que tras el mejor tiempo de 3:46, marcaba 4 seg más, viendo ampliada su desventaja sobre el nuevo Mitsubishi. Tercero seria Barragán con 5 seg más que Isidoro, cuarto Arbizu, viendo como su Escort Cosworth se quedaba a 8 seg, del mejor tiempo. Y quinto de nuevo Cesáreo con 14 seg, sobre el mejor tiempo. En este tramo la noticia positiva, seria que nadie se sumaba a la lista de abandonos. Para finalizar esta sección y tomar el descanso del medio día, los pilotos tomaban salida de nuevo en la Subida a Tentudia, donde Isidoro mejoraría el tiempo de la primera pasada, consiguiendo el mejor tiempo de esta nueva pasada, con un tiempo de 6:07. Barragán segundo, se quedaba a 5 seg. Acosta y Arbizu marcaban el mismo tiempo, sumando 9 seg más al mejor tiempo. Quinto el habitual ya, Cesáreo Delgado y Andrés Díaz, volviéndose a quedar a 14 seg del mejor tiempo. Contar los abandonos de Aguilar con su Seat León Cupra, Luis Alberto García con Peugeot 205 y el de Llorente y su Opel Kadet.
 
Así finalizaba las dos primeras secciones, apareciendo Isidoro en lo más alto de la clasificación, seguido por Acosta y Ortiz a 15 seg. Tercero se mantendría Barragán a 24seg. Cuarto Arbizu y Martínez a 32seg y quinto Cesáreo a 59 seg. Tras este quinteto, tambien se sucedían bonitas luchas como era por el sexto puesto muy disputada entre los Hermanos Domínguez con su Peugeot 207 y el chico de los Acosta, José Carlos, copilotado por Taboada con su Subaru Impreza. Otra bonita lucha se veía en la zona baja de la tabla entre los Fiat Cinquecentos, algo desigual ya que Aleson dominaba con claridad, o también la lucha de los dos Citroën Ax, el de los Hermanos Barroso y el de los madrileños Vélez y Vélez. También destacar la disputa innovadora de la copa Gpr con cinco Citroën Saxos inscritos, a los que se sumaban al pique los Saxos de Prior y Félix Blanco.
 
Tras el descanso de medio día, y tras las respectivas asistencias, darían comienzo las dos secciones de la tarde, compuestas por Valle de Santa y Feria, siendo este el orden. En Valle de Santa Ana, un tramo que se ha visto cambiado su sentido al habitual en esta prueba y alargado, resultando ser de 16,5 Km, se decantaba como tramo decisivo, y en él, Isidoro y Molina marcaban el mejor tiempo en esta primera pasada por él, con un tiempo de 7:40, Barragán, segundo, hacia 6 seg mas y Acosta como tercero 7 seg, sobre el mejor crono. Arbizu era cuarto a 10 seg y Cesáreo quinto a 13 seg. En este tramo y quedándose en la salida, el Ford Escort de Rebolledo decía basta y se sumaba al ya largo listado de abandonos. Tras esta pasada, los vehículos se dirigían a Feria, donde el miedo de organización, pilotos y aficionados, era la incertidumbre de aglomeración de público y vehículos, con la posible consecuencia de neutralización, pero ello no sucedió y se puedo disfrutar de dicho tramo. Acosta marcaba el mejor tiempo de 4:32, 1seg mas hacia Isidoro y 3 seg mas Barragán. Arbizu algo más alejado se quedaba a 8 seg de ese mejor tiempo y quinto esta vez y rompiendo la monotonía, seria José Carlos Acosta que haría 18 segundos más que el mejor tiempo hecho por su hermano. Contar las quejas de los pilotos por el estacionamiento de algunos vehículos de los aficionados. No conseguían terminar el tramo Tercero y González, ni tampoco el Citroën Ax de los madrileños Vélez y Vélez. Tras esta sección la general seguiría igual, solo que, Isidoro veía como era ampliada su ventaja sobre sus perseguidores. 
 
Y con casi todo decidido a priori, se daba comienzo a la cuarta y última sección. En Valle de Santa Ana, Isidoro repetía haciendo mejor tiempo el mismo tiempo de la anterior pasada, 7:40, como si hubiera calcado la pasada. Segundo seria Barragán a 4 seg y tercero Acosta a 8 seg. Cuarto seria Arbizu a 10seg y quinto Cesáreo a 22seg. Varios abandonos los que se producían, ya que, Casero veía como su motor reventaba y decía adiós, Félix Blanco se salía al comienzo del tramo y tras impactar volcaba sin consecuencias físicas afortunadamente y Oscar Muñoz también le abandonaba su Peugeot 106.
Ya cayendo la noche, se llegaba a la ultima pasada de Feria y del rally para finalizarlo, donde como se suele decir, ya había poco que ganar y mucho que perder. Barragán hacia el mejor tiempo con 4:31, seguido por Isidoro y Acosta que hacían el mismo tiempo quedándose los dos a 1 seg. Cuarto era Arbizu a 8 seg y quinto José Carlos Acosta a 14 seg. Cesáreo con problemas, ya que su coche le decía basta en el control stop, los Hermanos Fernández se quedaban en el enlace de Valle de Santa Ana a Feria y Zambrano e Izquierdo con su Peugeot 205 se sumaban a una lista de abandonos bastante extensa, al que también se sumaba el Fiat Cinquecento de Calero.
 
Así, tras Feria, los coches se dirigían a finalizar la prueba dirección a El palacio del Vino y la Aceituna de Almendralejo, donde se vería a Isidoro en el podio como ganador final de la prueba. Segundo seria Acosta y Ortiz con Mitsubishi Evo VII a 29 seg, y tercero Barragán y Pardo con Mitsubishi Evo VI a 35 seg. Cuarto final seria Arbizu y Martínez con su habitual Ford Escort Cosworth a 1:06, que nos comentaba que terminaba contento y habiendo disfrutado mucho, ya que, el coche no dio problemas en ningún momento. Quinto finalmente serian Acosta y Taboada con Subaru Impreza a 3:52, viéndose beneficiado por el abandono de Cesáreo. Sexto eran los Hermanos Domínguez a 4:42, a pesar de un contratiempo en Feria, que veía como se chocaba con varios vehículos allí estacionados, que no le evitaron terminar felizmente aunque maltrechado su Peugeot 207 RC. Séptimo era el madrileño e incombustible Luis Ramos a 4:46, que siempre que viene por nuestra región deja buena sensación a todo los espectadores, siendo en todo momento un piloto con conducción espectacular. Octavo Reyes y Zamora a 5:12, que con el Renault Megane siguen completando una magnífica temporada encontrándose en una zona alta de cara al campeonato. Noveno el BMW 325i de Caballero y Navarro a 5:54, volviendo aparecer una vez más en posiciones altas de la general. Decimo José Luis Muñoz y Esteban Ortiz a 6:59, habiendo sufrido una penalización de 30 seg. 
 
Magnifico rally de estos diez primeros pilotos. Contar también un magnifico rally de Molano y Fernández en la decimosegunda posición, que por fin el Renault Clío Williams le aguantaba, ya que las ultimas prueba no le respeto la mecánica. Gran prueba también de Salamanca y Fernández, que con su pequeño Renault 5 Gt Turbo se colaban en una magnifica decimoséptima posición. Peinado y Sanjuán se adjudicaban la victoria en la Gpr Sport.
Por clases la prueba finalizaba de la siguiente manera:
En la clase A4 el vencedor el Peugeot 206 de Franco y Rufo, seguido González "Vela" y García y como tercero Prior y Fernández.
En la clase A5 la victoria seria para Reyes y Zamora, seguido por el Clío de Muñoz y Ortiz y tercero el emeritense Corado y Silvero.
En la clase A6 el ganador seria Acosta y Ortiz con Mitsubishi Evo VII, segundo terminaría Barragán y Pardo también con Mitsubishi y tercero seria Acosta y Taboada con el Subaru Impreza.
En la clase N1 el podio es copado por los Saxos de la Gpr Sport, Peinado y Sanjuán como vencedores, García y Duran como segundos y Peñalba y Manzano como terceros.
En la clase N2 Ramos y Colchón serian los ganadores con Renault Clío, seguido por el Clío de Molano y Fernández, y cerrando el podio Gallego y Ortiz.
En la clase N3 el vencedor seria Isidoro Jiménez y Molina, siendo los únicos en esta clase.
En la clase Rc7R el triunfador fue Pescador y Paule con Peugeot 205, seguido por el Honda Civic de Zambrano y Rivas y tercero terminaban Barroso y Barroso con Citroën Ax.
En la clase Rc8R el ganador era Arbizu y Martínez, como segundos finalizaban Caballero y Navarro con BMW 325 y cerrando el podio de la clase el Renault 5 GT Turbo de Salamanca y Fernández.
 
Gran prueba la vivida ayer, y que afianza un poco más a Acosta en el campeonato por el abandono de Cesáreo Delgado. Felicitar a todos los equipos participantes, en especial a ganadores y a los que finalizaron una prueba tan dura. Y dar muchísimos ánimos a todos los que tuvieron que abandonar, en especial a los abandonos de los debutantes como Argueta y Fernández, los Hermanos Fernández o Amaya y Palacios, etc etc, deseándoles el verles de nuevo pronto en las siguientes pruebas. Próximamente galería de fotos y video resumen. Próxima prueba 17 y 18 de Octubre con el Rally Ciudad del Temple. Saludos desde Ráfagas Racing.

 
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